換気マフラーはどこに取り付けられていますか?

はどこですか換気マフラーインストールされていますか？

この種の状況は、換気マフラーのエンジニアリング作業でよく発生します。換気システムの出口での風速は非常に高く、20 ～ 30 m/s 以上に達し、多くの騒音が発生します。換気システムの出口騒音は、主に次の 2 つの騒音源から構成されます。

１）換気設備の機械音。

2) 高速気流騒音。

このとき、騒音を効果的に低減するためには、機器の騒音を考慮するだけでなく、換気速度の低下も十分に考慮する必要があります。

同時に、風速もマフラーの有効長を決定します。

一般に、換気径は気流の風速を低下させます。たとえば、風速 30m/s は 10m/s 未満に低下します。このとき、マフラーをより経済的かつ実用的にするために、通常、マフラーの長さは減速気流速度を使用して設計されます。

このとき、マフラーの取り付け位置は適切ですか？まず、径が減速機の後に取り付けられない、減速機の後に直接取り付けると、次のような状況が発生します

径を小さくしてからマフラーを直接取り付けると、気流の渦が大きくなり、換気システムの抵抗が大きくなります。

マフラー入口の中央領域の気流は、完全に減衰するのに十分ではありません。マフラーに直接突入すると、マフラー内の実際の気流速度は、マフラーの設計気流速度よりもはるかに大きくなります。マフラーの実際の有効長が短くなり、マフラーの実際の効果が設計要件を満たすことができなくなります。

縮径したパイプを5～8倍に伸ばし、風量が安定したところでマフラーを取り付けるのが正しい方法です。マフラーはデザイン効果を達成できます。